Πρώτη καταγεγραμμένη διασύνδεση μεταξύ δύο σιδηροδρομόφιλων στήν Ἑλλάδα: Σπ. Παπανδρεάδης καί N. Σμπαρούνης στή Βαρβάκειο Πρότυπο Σχολή.
Μετά ἀπό κάποιες ἀρχικές ἐξορμήσεις ἀνά τό δίκτυο, συναντήσαμε τυχαῖα τούς Ἰωσήφ Σιμαντώφ καί Κώστα Παπαθανασίου τήν ἄνοιξη τοῦ 1980 σέ ἕνα ἀσανσέρ στά κεντρικά τοῦ Ο.Σ.Ε. στήν Καρόλου ἀνεβαίνοντας στίς δημόσιες σχέσεις γιά ἄδειες φωτογραφισης ἐν ὄψει μιᾶς ἀτμήλατης περιοδείας ὁλόκληρου σχεδόν τοῦ δικτύου ἀπό τό Locomotive Club of Great Britain.
Πέρα ἀπό τό Διευθυντή τοῦ Σιδηροδρομικοῦ Μουσείου ἀρχιμηχανικό Χριστόδουλο Χριστοδούλου μᾶς βοήθησαν καί μᾶς ἐνημέρωσαν πάνω σέ πολλά πράγματα οἱ σιδηροδρομικοί Θεοφ. Θώδης, Νικ. Ταγαρούλιας & Παν. Σταμουδάκης ἀπό τήν Ἕλξη τῆς Δ.Π.Π, Τζάνης, Κομματᾶς, Καλαφάτης, Σερέτης ἀπό τήν Τεχνική καί τήν Ἐμπορική Ἐκμετάλλευση (Κεντρ. Ὑπηρεσία).Κατά τίς πυρετώδεις προετοιμασίες γιά τήν παρακολούθηση τῆς περιοδείας τοῦ L.C.G.B. ὁ Ἰωσήφ ἔρριξε τήν ἰδέα ἱδρύσεως τοῦ Σ.Φ.Σ. καί ἔτσι τοῦ ἀνήκει ἀδιαμφισβήτητα ἡ πατρότης τῆς ἰδέας. Τή σφραγίδα τοῦ Σ.Φ.Σ. μέ τήν ἀτμαμαξούλα, ὅπως καί τo χαρακτηριστικό συμμετρικό του είκονιζόμενο παραπάνω λογότυπο πού ἐμπνευσθήκαμε ἀπό τό ἔμβλημα τῶν Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας, τά σχεδιάσαμε μαζί μέ τό Σπύρο Βαρβακειόπαιδες ἀκόμη μέ τά γεωμετρικά ὄργανα τοῦ τεχνικοῦ σχεδίου (καθηγητές Καλδῆς καί Μῆτσος), καί μάλιστα ἐν μέσῳ προπαρασκευῆς γιά τίς εἰσαγωγικές ἐξετάσεις στά πανεπιστήμια.